盡管人們平常更多的是看到民用涂料市場熱鬧非凡的場面，但事實(shí)上，工業(yè)涂料才是涂料產(chǎn)業(yè)的支柱。工業(yè)涂料由于不像民用涂料那樣通過經(jīng)銷商、專賣店的形式擺上貨架直接銷售，因此就好比“養(yǎng)在深閨”的大姑娘，以至于像阿克蘇•諾貝爾、PPG、杜邦等以工業(yè)涂料為主營產(chǎn)品的國際涂料巨頭鮮有人知。 

    那么工業(yè)涂料占涂料行業(yè)的比重有多大？以中國為例，2009年1~7月份，中國涂料總產(chǎn)量約為470萬噸，其中工業(yè)涂料占70%，而且這一比例還有上升趨勢。中國工業(yè)涂料跟民用涂料一樣，市場遠(yuǎn)還沒有飽和。 

    中國工業(yè)涂料的市場前景 

    工業(yè)涂料的市場究竟有多大，估計(jì)沒有人可以給一個(gè)準(zhǔn)確的量化標(biāo)準(zhǔn)。特別是在中國，還有很多潛在市場沒有得到挖掘。由于工業(yè)涂料所涵蓋的領(lǐng)域十分廣泛，無法進(jìn)行詳細(xì)分析，在此選取其中幾個(gè)人們普遍關(guān)心又具有舉足輕重地位的領(lǐng)域進(jìn)行介紹。 

    1、汽車涂料 

    2009年10月20日，中國生產(chǎn)出本年度第1000萬輛汽車，繼美國和日本之后，成為世界第三個(gè)具備年產(chǎn)1000萬輛汽車的國家。2008年，中國汽車銷量達(dá)到938.05萬輛，比2007年增長6.7%。在金融危機(jī)的背景下，中國汽車產(chǎn)銷量仍讓世界刮目相看，保持良好的市場熱度。但是，跟美國和日本相比，中國汽車的普及率還相當(dāng)?shù)�，目前只�?%左右。難怪有美國汽車廠商驚呼：如果中國的汽車普及率能夠像美國那樣達(dá)到78%，那是怎樣一個(gè)數(shù)量啊！ 

    盡管短期內(nèi)中國汽車普及率無法達(dá)到像美國那樣的高度——中國的環(huán)境恐怕也承受不來——但只要中國汽車普及率增加1%，就可以帶來1300萬輛的汽車需求。如此龐大的數(shù)據(jù)，強(qiáng)烈地刺激了世界汽車生產(chǎn)廠商的神經(jīng)。同樣，包括汽車涂料在內(nèi)的汽車相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)廠商們也趨之若鶩，紛紛到中國來建廠。預(yù)計(jì)到2012年，中國汽車產(chǎn)量將達(dá)到1200萬輛，共需汽車涂料48萬噸左右，其中新車用漆約為25萬噸，修補(bǔ)漆約9.5萬噸，零部件漆和PVC抗石擊涂料約13.5萬噸。 

    2、高速鐵路及城市軌道交通的防護(hù)涂料 

    在金融危機(jī)背景下，中國政府在2008年底大手筆祭出4萬億刺激經(jīng)濟(jì)政策。在刺激政策中，有89%投入公路和鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施。其中，中國高速鐵路建設(shè)更是進(jìn)入高峰期。按照國家高速鐵路建設(shè)規(guī)劃，到2020年中國將有1.8萬公里的高速鐵路投入運(yùn)營，而其中的1.2萬公里將在2012年建成。高速鐵路因?yàn)槠涓咚俚奶匦砸�求線路盡可能地平穩(wěn)筆直，因此需要大量的架橋和挖隧道。以全長1318公里的京滬鐵路為例，其中橋隧長度比例高達(dá)87.7%。高速鐵路對(duì)橋梁隧道的防腐、防水性能等要求極高，需要使用到大量的高品質(zhì)高性能的防護(hù)涂料。據(jù)《報(bào)道，僅最近公布的國內(nèi)兩家涂料企業(yè)所中標(biāo)的京滬鐵路防水涂料的工程額總計(jì)就達(dá)3億多元。 

    另外，中國眾多城市如北京、上海、廣州、深圳等都在如火如荼地建設(shè)其軌道交通工程，而很多還沒有地鐵的城市也在緊鑼密鼓地規(guī)劃籌備。這些城市的軌道交通建設(shè)大多為地鐵工程，需要大量開挖隧道�？梢韵胍�，未來中國的城市軌道交通將成為防護(hù)涂料的另一前沿陣地。伴隨著高速鐵路以及地鐵等軌道交通建設(shè)，高速列車的需求也會(huì)增長。亮麗的高速列車的生產(chǎn)也將拉動(dòng)其裝飾涂料的需求。 

    3、高速公路以及大型橋梁的防護(hù)涂料和標(biāo)識(shí)涂料 

    跟高速鐵路一樣，高速公路以及大型橋梁也是政府刺激經(jīng)濟(jì)政策的重點(diǎn)投資領(lǐng)域。高速公路也跟高速鐵路一樣，高架道路和隧道的比例比較大，需要大量防護(hù)涂料的保護(hù)。國家高速公路網(wǎng)的規(guī)劃比高速鐵路規(guī)劃起步更早，規(guī)劃中的高速公路總長8.5萬公里，其中的5.5萬公里計(jì)劃在2010年建成并投入使用。高速公路還需要用到路面劃線涂料以及道路標(biāo)識(shí)涂料。高速公路的標(biāo)識(shí)牌密度非常大，包括進(jìn)出口預(yù)告、道路指示、速度限制、高度限制等等標(biāo)識(shí)牌。這些標(biāo)識(shí)牌包括其支撐柱子的防護(hù)漆都屬于工業(yè)涂料的范疇。高速公路建得越多，也就意味著標(biāo)識(shí)牌設(shè)置得越多，由此就帶動(dòng)了相關(guān)涂料的需求增長。 

    中國的大型橋梁建設(shè)也方興未艾。繼上海東海大橋、浙江杭州灣大橋之后，橫跨珠江口的港珠澳大橋也即將開工建設(shè)，而像青島膠州灣海灣大橋、舟山連島跨海大橋等正在建設(shè)中，甚至計(jì)劃建設(shè)跨越渤海海峽、瓊州海峽的海峽大橋。中國很多特大型橋梁都建在沿海區(qū)域，橋的整體便暴露在腐蝕性極高的環(huán)境中，特別是橋墩要直接浸泡在海水里，因此其對(duì)涂料的防腐功能要求特別高，將直接關(guān)系到大橋的使用壽命。眾多大型橋梁的建設(shè)同樣需要大量防腐涂料以及路面標(biāo)示涂料、標(biāo)志牌涂料等。 

    4、船舶涂料 

    船舶涂料屬于海洋防腐涂料的一種，占有很重要的位置。海水的高腐蝕性要求長期處于海水浸泡的船底涂料具備很好的耐候性。一直以來，船舶涂料都是國際涂料巨頭主要的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。目前，中國造船業(yè)盡管遭受金融危機(jī)的沖擊而導(dǎo)致訂單量有所下降，但相對(duì)于國際上其他國家的造船業(yè)而言仍保持著良好的發(fā)展勢頭。預(yù)計(jì)2010年中國造船產(chǎn)量將達(dá)到2000多萬噸，超過韓國和日本躍居世界第一造船大國。隨著中國造船業(yè)的發(fā)展壯大，中國船舶涂料的市場空間也將得到進(jìn)一步的發(fā)掘。 

    5、其他的工業(yè)涂料 

    工業(yè)涂料除了上述的使用領(lǐng)域外，還有像集裝箱涂料、海洋石油鉆井平臺(tái)防腐涂料、輸送管道涂料、輸變電塔涂料、電子涂料、塑膠涂料、工藝品涂料等也是其重要的舞臺(tái)。而且隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，新興工業(yè)領(lǐng)域還將不斷出現(xiàn)，將成為工業(yè)涂料又一重要市場。例如在光電子、生物工程等新興領(lǐng)域的涂料開發(fā)與應(yīng)用，部分國外涂料企業(yè)已有所涉足。在電腦及手機(jī)主板、光纖通信電纜、城市下水道廢水處理等領(lǐng)域，涂料都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。 

    中國作為世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快最好的發(fā)展中國家之一，在未來的一段時(shí)間里仍將保持這種良好的發(fā)展勢頭。中國是世界第一人口大國，在各個(gè)商品領(lǐng)域都蘊(yùn)藏著巨大的市場潛力。在涂料特別是工業(yè)涂料領(lǐng)域，中國更是被看作是一座大金礦。工業(yè)涂料潛在市場之大，完全可以說是世界第一。包括世界十大涂料巨頭在內(nèi)的眾多國際涂料公司均已進(jìn)入中國市場，意欲搶奪這盤饕餮大餐。

    中國涂企在工業(yè)涂料領(lǐng)域的劣勢 

    如果說中國涂企在民用涂料領(lǐng)域落后于以立邦、多樂士等為首的國外品牌的話，那么在工業(yè)涂料領(lǐng)域中國涂企更是萬馬齊喑，稍微領(lǐng)先的國內(nèi)涂企也只能望國際巨頭之項(xiàng)背。 

    如前面所述，進(jìn)入中國的國際涂料巨頭們大多主營工業(yè)涂料產(chǎn)品，那么他們領(lǐng)先的產(chǎn)品領(lǐng)域是什么呢？從《世界10大涂料品牌公司2008行業(yè)年度報(bào)告》中我們可以略窺端倪： 

    阿克蘇•諾貝爾——汽車修補(bǔ)涂料、海洋防護(hù)涂料、航空涂料等； 

    PPG——航空涂料、汽車涂料、一般工業(yè)涂料等； 

    杜邦——汽車涂料、海洋防護(hù)涂料、航空涂料等； 

    巴斯夫——汽車涂料、一般工業(yè)涂料等； 

    威士伯——汽車修補(bǔ)涂料、一般工業(yè)涂料、線圈涂料等； 

    日本涂料——汽車涂料、一般工業(yè)涂料、船舶涂料、道路標(biāo)示涂料等； 

    日本關(guān)西——汽車涂料、一般工業(yè)涂料、重防腐涂料、船舶涂料等； 

    …… 

    反觀國內(nèi)工業(yè)涂料企業(yè)以中小型企業(yè)為主，在資金、技術(shù)、品牌等方面都難以與國際涂料巨頭匹敵。而且國內(nèi)涂企大多是實(shí)行市場經(jīng)濟(jì)后才出現(xiàn)的，跟國際巨頭動(dòng)輒上百年的歷史相比難免“嫩了點(diǎn)”。現(xiàn)在中國的汽車生產(chǎn)有很多都是中外合資企業(yè)，用的是人家的技術(shù)和牌子。在國外，汽車廠商早已跟相應(yīng)的涂料企業(yè)組成合作關(guān)系，就算以合資的方式進(jìn)入中國也會(huì)首先考慮使用國外品牌的涂料。甚至連民族汽車品牌如奇瑞都會(huì)選擇PPG、立邦等作為汽車涂料的供應(yīng)商。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國75%~80%的汽車原廠漆市場被國外品牌瓜分。 

    當(dāng)然也不能說國內(nèi)所有的工業(yè)涂料市場都被國際涂料巨頭們搶了去。仍以汽車涂料為例，在修補(bǔ)漆市場，75%左右的市場份額被國內(nèi)品牌所占領(lǐng)，但大部分是修補(bǔ)漆中的低端市場；在塑料件漆市場，大部分的市場還是外國品牌的天下。 

    另外在船舶和集裝箱涂料等工業(yè)涂料領(lǐng)域國內(nèi)品牌也面臨同樣的困境。常州涂料化工研究院高級(jí)工程師蘇春海曾指出：雖然近年來我國重防腐涂料市場獲得了迅猛的發(fā)展，但坐享發(fā)展成果、在市場上呼風(fēng)喚雨的卻大多是外資企業(yè)和中外合資企業(yè)；在技術(shù)要求較高的集裝箱和船舶涂裝領(lǐng)域，外資和合資企業(yè)的產(chǎn)品占據(jù)了80％以上的市場份額。目前看來，國內(nèi)企業(yè)僅在鋼結(jié)構(gòu)、鐵路、高速公路的配套防腐體系等內(nèi)陸市場占據(jù)一定份額。與國外企業(yè)相比，我國企業(yè)在生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品層次、施工質(zhì)量、服務(wù)水平等各方面都還存在著很大的差距。 

    今天，國際涂料巨頭們在金融危機(jī)的沖擊下更是把中國作為其避風(fēng)港，大力拓展其在中國的業(yè)務(wù)。如此一來國內(nèi)工業(yè)涂料企業(yè)的生存環(huán)境更加殘酷。據(jù)悉，我國涂料市場約有30％的分額被國外企業(yè)占領(lǐng)，而且國外涂料企業(yè)集中占據(jù)涂料中高端市場；在低端市場生存的國內(nèi)涂企又存在同質(zhì)化嚴(yán)重等問題。上海市涂料研究所高級(jí)工程師趙金榜認(rèn)為，產(chǎn)品、技術(shù)、營銷模式和競爭手段的同質(zhì)化使企業(yè)的利潤空間越來越小。目前，中國不少涂料企業(yè)的利潤空間已經(jīng)被壓縮到10%的正常利潤警戒線以下。“國內(nèi)涂料企業(yè)在安全防護(hù)上，無論是硬件設(shè)施還是軟環(huán)境建設(shè)，都與國際大涂料公司有很大差距。”對(duì)于國內(nèi)涂料企業(yè)而言，現(xiàn)在的狀況可謂“內(nèi)憂外患”。

    工業(yè)涂料的發(fā)展方向 

    隨著全球環(huán)境問題越來越突出，作為化學(xué)工業(yè)一員的涂料產(chǎn)業(yè)也面臨環(huán)境保護(hù)問題的考驗(yàn)。“環(huán)保、節(jié)能、健康”是涂料產(chǎn)品必然的發(fā)展方向。而工業(yè)涂料因其在涂料產(chǎn)業(yè)中的重要位置以及其對(duì)生活領(lǐng)域的滲透性，注定其要承擔(dān)起更重要的環(huán)保責(zé)任。 

    從目前的發(fā)展形勢來說，節(jié)能環(huán)保低污染的水性涂料被普遍認(rèn)為將最終取代溶劑型涂料。此外高固體分涂料、粉未涂料、無溶劑涂料和輻射固化涂料也屬于環(huán)保型涂料。環(huán)保型涂料是涂料產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的必然方向。盡管現(xiàn)在環(huán)保型涂料技術(shù)的發(fā)展還有待突破，但眾多涂料企業(yè)特別是國際涂料巨頭都在加大對(duì)環(huán)保型涂料技術(shù)研究的投入，以便能夠在未來的環(huán)保型涂料領(lǐng)域中搶先一步。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前環(huán)保型工業(yè)涂料已經(jīng)占世界工業(yè)涂料的20%左右，估計(jì)到2010年這一比例會(huì)上升到30%。而在歐洲發(fā)達(dá)地區(qū)，這一比例目前已經(jīng)達(dá)到30%的水平。環(huán)保型工業(yè)涂料具有廣闊的市場前景。 

    此外，在工業(yè)涂料的使用領(lǐng)域，無論是關(guān)乎人們?nèi)粘Ｉ�活的一般工業(yè)涂料（涉及家電、家具等），還是工廠里的生產(chǎn)設(shè)備、鐵路道路橋梁、船舶、飛機(jī)等的防護(hù)涂料，都要求具有更高的耐候性以延長相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品的使用壽命。也就是說，工業(yè)涂料的耐候性也越來越受到重視。提高工業(yè)涂料特別是重防腐涂料的耐候性，也將成為今后工業(yè)涂料的重要發(fā)展方向。 

    從工業(yè)涂料市場的水平看，工業(yè)涂料的未來市場將向中高端市場集中（其中高端市場還應(yīng)該包括新興工業(yè)領(lǐng)域的涂料市場）。是否能夠滿足中高端市場的需求可以檢驗(yàn)一個(gè)涂企的真實(shí)實(shí)力。另外，中高端領(lǐng)域涂料產(chǎn)品的技術(shù)附加值高，向來為眾多涂料企業(yè)所覬覦。比照中國工業(yè)涂料企業(yè)普遍在低端市場“叱咤風(fēng)云”的狀況，假若不改變技術(shù)上的劣勢將難以在未來的工業(yè)涂料市場競爭中立足。 

    縱觀當(dāng)今中國工業(yè)涂料市場的局勢，盡管能夠深刻認(rèn)識(shí)到市場蘊(yùn)含的巨大潛能，國內(nèi)涂企卻難有建樹，在與國際涂料巨頭的競爭中處于相對(duì)劣勢。同時(shí)國內(nèi)涂企之間的競爭又十分混亂，缺乏有向心力的領(lǐng)導(dǎo)型企業(yè)。中國涂料企業(yè)若要在未來的市場競爭中獲得更大的生存空間，必須對(duì)以中小型涂料企業(yè)為主的生產(chǎn)模式進(jìn)行整合以保證資金、技術(shù)的投入。首先優(yōu)化自身的競爭能力，然后才有可能獲得跟國際巨頭同臺(tái)競技的機(jī)會(huì)。在產(chǎn)品方面要把握環(huán)保的大方向，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，把目光放在中高端市場以及新興工業(yè)領(lǐng)域的市場，改變以量取勝的傳統(tǒng)觀念，走以質(zhì)取勝的道路。

    相關(guān)鏈接:工業(yè)涂料該如何界定 

    究竟什么涂料可以劃分到工業(yè)涂料的范疇？要找到一個(gè)準(zhǔn)確到位的定義描述似乎并不容易，可以說除了民用涂料之外的就是工業(yè)涂料。工業(yè)涂料所涵蓋的范圍實(shí)在是太大了，以至于人們平時(shí)能輕易想到的的汽車涂料、船舶涂料等都只是它的一小部分。人們常常會(huì)以為所謂工業(yè)涂料就是用在工業(yè)領(lǐng)域的，跟日常生活沒有多大關(guān)系。事實(shí)上不是這樣子的。 

    筆者在日本關(guān)西涂料的網(wǎng)站上找到了一段描述工業(yè)涂料的話： 

    涂料被用在非常廣的領(lǐng)域里，活躍在社會(huì)以及生活所能觸及的角落。不用說高樓的幕墻、建筑的隔墻、窗戶的鋁合金框、辦公室的鋼制家具、桌椅等，就連我們平時(shí)休息時(shí)喝的飲料的罐子，它的內(nèi)壁以及表面極具藝術(shù)性圖案，都離不開涂料。在人們的家里也是一樣，家電產(chǎn)品、家具、建材等等，使用涂料的東西不勝枚舉。這些產(chǎn)品在生產(chǎn)的時(shí)候已經(jīng)被噴涂上涂料。我們把這些在工廠生產(chǎn)時(shí)就被噴涂到產(chǎn)品上的涂料叫做工業(yè)涂料。 

    按照上面的說法我們可以得出這樣的定義：工業(yè)生產(chǎn)過程中所使用的噴涂在產(chǎn)品表面起到美化、裝飾、保護(hù)等作用的涂料叫做工業(yè)涂料，它是工業(yè)產(chǎn)品的附屬部分。但事實(shí)上，這只是工業(yè)涂料里的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域——一般工業(yè)涂料（或者叫輕工業(yè)涂料）——的定義。除了一般工業(yè)涂料，工業(yè)涂料還包括船舶涂料、汽車涂料、重防腐涂料、道路標(biāo)線涂料、橋梁隧道防護(hù)涂料、管道涂料等等。這些分類并不是平行的關(guān)系，如果按照涂料的最終用途進(jìn)行再細(xì)分，則可能會(huì)出現(xiàn)交叉重疊的現(xiàn)象。比如說橋梁防銹涂料屬于重防腐涂料的一種，用于船舶的重防腐涂料又屬于船舶涂料的一種等等。

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